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叉车日常点检

使用叉车或使用借用叉车前，驾驶员必须根据《叉车日常点检表》进行检查。

若发现叉车的安全装置失灵或其他部件故障造成安全隐患时应停止使用，放置“危险，禁止操作”标志在方向盘上，并通知班长或主管。

日常维修

叉车外观应保持完好，有损伤应立即报告班长或主管，由主管联系租赁公司，获得租赁公司许可后才能修复，包括油漆。

操作过程中的撞、擦均应报告,以找出原因，避免再次发生。

叉车司机负责对叉车外表的日常清洁，为保证叉车的整洁，应避免在叉车上存放杂物。

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视频作者：芜湖金鼎叉车销售有限公司

固定式登车桥在操作期间相当于移动的钢制坡道，并且叉车也可以被有效地直接驱动到卡车车厢中以进行批量装载和卸载操作。 固定式登车桥是现代物流基地非常容易看到的结构形式。 它是企业物流链的起点和终点，是快速，安全的周转产品和货物的装卸作业平台。 装卸作业平台的高度是固定的，但轿厢往返运输车的高度不同，运输车与装卸站之间总是形成一定的高度下降或间隙。 搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。 使用登机桥提供可靠的连接。 搬运叉车可以安全快速地进出运输车辆进行装卸作业。 在操作过程中，只需一人操作，无需电源，即可有效实现货物的安全快速装卸。

移动登车桥产品结构

部位1为尾板，尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，便于叉车驶上登车桥。部位2为登车桥工作台斜坡部位，斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡角度不宜过大。

部位3为油缸，是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。部位4为移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移动转移。

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