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一般电动叉车的速度都是以控制板內部主要参数中开展调整，外界是没法更改的。因此 调节电动叉车速度是依据车系配备看来哪些控制板了。是不是能够将EPS电子器件转为改成横放液压缸方式，或者改善其控制回路，但由于此车系内部构造设计方案十分紧凑型，沒有室内空间配置附加的液压件或者其他的安裝固定不动构造，并且电动叉车生产厂家都不出示改善电源电路的服务支持。

针对大家生产厂家而言，并不建议调整电动叉车的速度，由于每一台车的速度全是依据安全要求调整的，个人的体验实际效果怎么样不可以决策更改这一评价指标，强制调整速度出現的一系列安全隐患，生产厂家是不负责任的。

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视频作者：芜湖金鼎叉车销售有限公司

转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。

制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。

登车桥百是用于叉车与货车之间的搭桥设备,方便装卸货物。

还有液压登车桥，是实现货物快速装卸的辅助设备，它的高度调节功能使货度车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装问卸平台。可以分为分移动式液压登车桥和固定答式液压登车桥。固定式液压登车桥，它主要作用是货台与运输车辆之间搭起的一座桥。使叉车便利的行驶达到装卸货的目的，该设备一端与货专台等高，另一端搭在车厢后缘上，并能根属据不同的车型及装车过程中车厢的变化，自动调整高度。

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